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”  这些巨额押金、沉淀资金产生的利息,是一个不小的数字。  发布时间:2016年11月1日  召回原因:本次召回范围内部分车辆由于设计问题,控制二次空气泵的继电器触点可能熔化粘着,导致空气泵电机连续运转,进而导致空气泵气管内气压上升、气泵温度上升,严重时可能引起树脂部件熔损,发出异臭,冒烟,甚至起火。  入华形式:广汽传祺先在2017北美车展现场发布新车,随后在番禺化隆工厂投产。中国的航天员们开始了太空实验,跟神“十一”上天的蚕宝宝也显真身了!而景海鹏也荣升为首位“太空铲屎官”!众所周知太空是个失重的环境,航天员在这样的环境下该如何生活,难道每天只能表演倒立?当然不是,瞧瞧这些在踢球、录制MV和演奏乐器的各国宇航员,太空的生活还是很丰富多彩的!封装水果,犹如玩杂技:当地时间2015年8月25日,美国国家宇航局航天员KjellLindgren正试图封装一袋由日本“白鹳号”H-II运载飞船运抵国际空间站的新鲜水果。

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“及时雨”还是“赔本买卖”?奕炫开启年轻化变革

2019 年 09 月 27 日 10 : 55 原创 来源:中华网汽车 编辑:范莹
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对于东风风神来说,奕炫是“及时雨”还是“赔本买卖”,广大消费者会给出答案,带着更多未知迎接艰巨的销量任务是奕炫眼下需要面对的。
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车市寒冬之下,多家自主车企销量持续走低,而东风风神未能幸免于难,距12万辆年终目标明显还有很大一截。面对如此惨淡的状况,东风乘用车推出了全新车型风神奕炫。与风神此前车型的区别在于,奕炫是由PSA和东风汽车集团共同研发打造的模块化架构CMP平台的首款量产车型,拥有全球一体化供应商,安全性满足E-NCAP、C-NCAP五星标准。同时,新车也给出了不到6.5万元的起步价,由此可以看出厂商在定价上还是很有诚意的。

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东风风神在市场形式如此严峻的情况下推出了奕炫,瞄准了30岁左右的年轻群体,同时,也把更大的希望寄托在这款新车上。从配置上来看,奕炫配备了L2级别的自动驾驶辅助系统、10.25英寸中控大屏、定速续航、无钥匙进入/启动系统、车身稳定系统、可视倒车、胎压监测等,从该角度说,它可以媲美同级别大部分自主A级轿车并不为过。

而A级轿车市场作为目前中国最大的细分市场,像丰田、本田、日产等合资企业所占据的市场份额还是很大的。诸多自主品牌在该细分市场无数次发力后,结果依然不是很理想。尽管如此,自主品牌的势头并不弱,尤其近几年,长城、荣威等自主品牌重振旗鼓,再次冲击该细分市场,显得还是很能打的。话说回来,东风风神推出的这款奕炫也是信心满满同时被寄予了厚望。

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8月初,在奕炫下线上,东风公司党委常委、副总经理、东风乘用车公司总经理张祖同称,风神奕炫代表东风风神目前最高质量水平,对东风乘用车公司具有非常重要的战略意义,它不仅是产品领先战略的重要代表、品牌焕新战略实施的开端。

在奕炫命名初期,东风风神与中国乒乓球协会联合发布了“国球新风潮计划”,未来四年,东风风神将通过与国乒更年轻化、潮流化的合作,潜移默化地推动风神品牌焕新。同时,将奕炫定位为“新国潮智控座驾”,其目的就是为了俘获新一代年轻消费者。

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根据东风乘用车计划,奕炫目标客户为90后人群,2019年将实现2万辆的销量。据丰田、本田、日产的内部数据显示,三大日系品牌90后客户占比达到40%,因此,年轻人已经成为了当下甚至未来几年之内中国最有潜力的消费群体。东风乘用车欲通过奕炫来实现东风风神品牌的焕新并非容易,首先风神在该级别市场的经验并不足,取代那些认知度较高车型的几率自然不会大。同时,东风风神的的品牌相对来说比较老旧,能否引起年轻消费者的兴趣也是未知。从平台层面说,四年前东风与PSA合作在研发CMP平台时,标致雪铁龙两大集团年销量高达70万辆,而现在情况却属实糟糕,综合看来,风神奕炫的胜算依旧不大。

东风风神A级车风神奕炫

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